中央分隔帶設置三角形砂漿碎石綠化槽,防止雨水滲入路基,中央分隔帶仍然種植草木,兩側(cè)路肩和邊坡都用植草防護。這種作法防水效果也較理想,保持了中央分隔帶的綠化連續(xù)性,但是施工較為復雜。以上改進方案提高了高速公路中間車道的通行能力和安全性,效果較為明顯。另外,我省高速公路主線上的橋梁多是以防撞墻進行防護,而且防撞墻與路基護欄之間沒有相應的連接,這樣就削弱了兩者之間的協(xié)同防護作用,形成薄弱點、危險點。汽車如果在這些部位撞在護欄上,就會繼續(xù)向外側(cè)偏行,進而撞到防撞墻橋頭立面上,造成嚴重事故。
路沿石在使用前的準備護理。對路沿石略微有些了解的朋友都會知道，的路沿石表面是存在著細微石孔的，這種現(xiàn)象對路沿石本身來說也是有弊有利的，它可以讓路沿石的內(nèi)部化學物質(zhì)與外界的空氣有著良好的通氣功能，但是也同時會使路沿石為自身引于一身不同的病變。
當路沿石在作為地面鋪設的材料時，吸收的污垢會比墻面裝飾的路沿石要高出好多倍，路沿石造成病變的主要污染途徑就是路沿石的表面微孔，當一些帶有顏色的溶性物質(zhì)沾染到路沿石上，路沿石會變得很難清理，比如說油垢、茶水、墨汁、飲料等。
品質(zhì)源于標準。根據(jù)工程經(jīng)驗，地面五蓮花路沿石無縫化處理，應遵照如下3個標準實施。
1、色澤
無縫化處理，所用膠的顏色，應與五蓮花路沿石顏色基本一致(特殊處理除外)。
2、光澤度
無縫化處理完成，經(jīng)整體研磨后，補膠部位的光澤度，應與五蓮花路沿石保持一致。檢驗方法是：離縫隙處3米遠，觀察地面整體效果。再在縫隙上方0.5米處，垂直觀察，基本觀察不出補膠與五蓮花路沿石本體的明顯區(qū)別。
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